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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

911納車から2か月経って

週末からちょっと風邪ひいたようで咳が出て、暑いので堪える。

なんとか買えたからハッピーな感じでいつもの俺ならガンガン走ってしまう所だがそこは俺にとって、最後の贅沢になるであろう高額車、大事に乗ってくのは前車M235と同じで無用(計画外)なドライブとか、チョコ乗りには使ってない。
そのせいかまだ、約2,000kmほどしか走ってないが、オーナーになったポルシェ911、991.1の印象を当ブログに記しておくことに....


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_/_/_/ Porsche 911 991.1 Carrera _/_/_/
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納車が6月23日で2か月経過したわけだけど詳細インプレはもう少し走ってからするとしてボチボチ(笑)OKな感じだ。

人生最後を締める車には自然吸気大排気量の車、目指すは長年欲しかった俺の夢をなんとかしたい思いで早期定年退職を機に一時は諦めかけた夢を再就職したので思い切った。
サイズは車幅1,810㎜がウチのマンションのパレット的にも限界かな?と思っていたので991.1はサイズ的にも購入しようとしても中古車になるので価格的にも安価になるので好都合だったemoji

実際車庫に入れてみるともう少し余裕がありそうなので991.2の車幅1,835㎜もクリアできそうに思う。ま、ウチの機械式駐車場には制限の記載が有って車幅1,850㎜以内、タイヤ外寸1,835㎜以内とあるので991.2くらいが限界かも?正直、狙えたらGTSとかGT3なんてスケベ心はあるものの贅沢は言わないemojiけど、夢と妄想は続けると更にカーライフは楽しい。チャウemoji
サードライフをちょっと贅沢なドライブカーとして思う存分使いやすいサイズの991なんで嬉しい、ハッピーなとこなんだemoji
見た目と違って案外、コンパクトなクーペだった。

エンジンが後ろに付いてる感覚が最初は相当に違和感と言うかその感覚が奇異な印象だったけど2か月に入ってから1,000kmも走ると慣れて当たり前になった感じ。
今の所、RRのネガな部分を感じる事もなく過ごせてるけど、これからだろうね。

シートも電動なんで今までと大して操作系に違和感なし。最初は試乗で慣れててシートの前後位置を調整しようと思ってハンドルを探してて空振りすると言うポルシェならではのギコギコ言わせながらシート位置を調整することもなく、これもいい感じだ。

エンジンを掛ける際にブレーキは左足で踏む。これ自然な動きになり、やはりペダル配置は左にシフトしてる感はある。動き出してからの制動操作は右足でもいいんだけど。この先は左足ブレーキでも練習しようかなぁ(笑)
慣れなかったパーキングブレーキが電磁式ってのが古いタイプの俺はサイドブレーキをグイって引っ張って安心したい口なのでよく忘れる。いきなり納車の日も解除せずにアクセル踏んだりしたし。。。これもようやく慣れて来たemoji

それとまったくもってオプションてんこ盛りの方な俺の買った911はドアミラーが手動と言う・・・まさに「てどう」なのがマンションのパレットから出し入れする際に手間だ。このドアミラー電動格納はマンションで機械式駐車場を利用されてる方は付けとく(装備してる)のが良い気がしてます。
忘れ止めで俺は乗り込む際は助手席に荷物を置く前にドアミラーを広げて荷物を置き、周り込んで運転席側のドアミラーを広げてから乗り込む。でも、運転席側をよく忘れて窓開けて『えい!』なんてのがしょっちゅうです(苦笑)降りる際は逆手順を踏む。
めんどくさいなりにポルシェやしね。スポーツドアミラーって事にしとことかemoji

トランクスペースはボンネット開ければ十分な量が入ります。とは言え個人差あるが荷物積む車じゃないけどね。
ボンネットを下す時はゆっくりと降ろして、パチンと閉める。

ポルシェのオプションの取り捨ては迷うところですが
俺の車にはこんだけ付いてても不要な感じはあんまりしなくって

エレクトリックコントロールスポーツシート
カラークレストホイールセンターキャップ
グレートップウィンドスクリーン
シートヒーター(フロント左右)
スポーツエグゾーストシステム
スポーツクロノパッケージ
スポーツデザインステアリングホイール
スモーカーパッケージ
ハイグロスフィニッシュトルムストリップ
パワーステアリング・プラス
パークアシスト(フロントおよびリア)
フロアマット
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)
ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム(PDLS)
ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス(PTV Plus)
モデル名ロゴなし
リアウインドウワイパー
20インチカレラSホイール
PDK

走り系、インテリア系、どちらに重きを置くかですけどお金持ちの人はてんこ盛り付けて買うからいいけど、そうでないと取り捨て、中古だと選択の目安として俺は出来たら走り系のオプションは有る方が絶対後悔しないと感じてます。


ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)
スポーツエグゾースト


だってスポーツカーですから
emoji

PTVプラス、スポーツクロノ

MTだとスポクロ要らないと言う話も聞きますが・・・emoji
スポーツ+、スポエグONでレスポンス、フィーリングがだいぶ変わります。
その変化量はかなり大きいと感じてます。

俺の素カレラもノーマルモードだと、もう少しなぁ・・・
から、スポーツ+、スポエグONだと、もうこれで良しとしとこかなぁ~なんて
思えて来たりもします。上には上が有りますからそこはやむなしですしドライブカーとして楽しめる車だと思いました。
   
(´ε`;)ウーン…ぽるの

もとい
ポルシェ...
結論、オプションはあれば有っただけええemoji

はやくお金持ちになりた~い!!emoji(妖怪人間ベム 調)
ってとこかなemoji

      
やっぱ、GTSはお買い得!?
高いけど...emoji
   



そうそうタイヤがピレリなのが・・・

出来たらミシュランが良いのになぁemoji

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