今日は久々にBMWの話題です。
前回取り上げてからだいぶ時間が経ちましたが・・・
取り上げるつもりでいたのが今まで掛かってしまいました。
結論は新型2シリーズクーペの評判も良さげで良かった
それと世の中、「これからの自動車はEVの時代」と言う潮流なので恐らくはピュアガソリンエンジンの直６エンジンの車に安価！？に乗れるのはこのモデルが最後かもしれない。
そんな想いが強いのは当ブログに訪れる方が元
335クーペ、
M235クーペのオーナーであるが故なのは理解して貰えるかと思います。
次のM2待ちの方も多いのかも知れませんが予算の都合で安ければ安いほど助かる。
BMW伝家の宝刀、直6エンジンの車を是非！乗りたいと思われてる方には十分、価値がある車だろうと思う
M240i xDrive 8速AT
全長×全幅×全高：4560×1825×1405mm
価格： 758万円〜
最大出力： 285 kW / 5,800 rpm
最大トルク：500Nm/1800-5000rpm
エンジン： 3.0 L 直列6気筒
車両重量： 1,710 kg
web CGさんの
記事の情報、評価は高い。
提灯記事やしは言いっこなしで
それとインプレッションが好きなcarwowのマットの評価も上々だ
とは言っても新型2シリーズクーペのエクステリアは正直・・・
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
ﾋﾞﾐｮｳ.
けど、グリルは小さめでヘッドライトとくっついてないので許す。
個人的には以前乗ってたE92のエクステリアが好きだしカッコええのにと思うのだがそこは時代の流れでしゃ～ないとしとこ
後はFRベースとは言え、AWD4駆になって走る楽しさがスポイルされてるんちゃうかなぁ～って言うのが気になってた。
その辺りは五味さんの動画観てて電子制御が効き過ぎて走る、操る楽しさは旧型の方（非ADW、FRモデル）がありそうだと思った。それと4駆なので重い。。。
そこらへんを考慮すると予算に制約がある方は旧型のM240、M235なんかも検討する価値がある。実際、ほんまもんのコンパクトクーペやしね
ただ官能性能って言うとN54、335クーペはいい個体が有れば侮れない楽しく激しいエンジンなのでこっちも有り無しで言えば有りかなぁ。でも、弄りまくられてそうだからM240が良さげです。
動画を観てて懐かしい直6サウンド。
くぅ～スムース、気持ちええでぇ～
インテリアはしょぼいとは言え旧来の車らしいインテリアは昨今の流れのメルセデスを代表するモニターど～んてなこともないのでドライビングを楽しめそうにも思えて来る
インダッシュ風のナビもOKな感じです。
エクステリア、インテリアは好みが有るけど乗り出し800万円は超えてくる車だし高い気もするが俺のM235も700万円超えてた。今時、伝家の宝刀の直6エンジン搭載車に乗れることを考えるとまんざら悪くない。
この時代に直6エンジンの車に乗る歓び。ここ大事
くるまにあなら良さが分かるエンジンフィールを感じることだろう。
ちょっと迫力ないねんけどくどいようですが
気持ちええでぇ～
機会あれば試乗したいところです
担当のkくん元気かな？
気分は
Catch The Rainbow Rainbow
直6を手に...BMW M240i xDrive.
