ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

日本ではセールス面で失敗したんではないでしょうか？
１０月も半ばとなってもドライブスポット、地元でもほとんど見ない。
アクティブハイブリッドも魅力だけど直列６気筒と言うアイデンティを日本では捨てＢＭＷが他車と比較しても優位に思える確かなモノが前回の３２０、３２８試乗の際にも感じなかった。
ＢＭＷの狙いはアクティブハイブリッドよりも日本ではクリーンディーゼルで環境性能の真価を問うみたいな考えではなかったかと思いいつつ、Ｍｓｐの納車もそろそろ本格的に始まっているだろうにこの見かけなさ加減はコスト、エクステリア、インテリア、エンジンの官能性について大半の人がＢＭＷでなければならない。と言った指名買いする意欲が沸かなかったんではないかなぁーと。。。先日のＢｌｏｇでの考察でF30成功か否かの答えはＣクラスとの販売比較は定かではないですけどコストパフォーマンス、乗る歓び、所有する歓びは各社横一線となったが故に今までの様にＤセグメントでの３シリーズの独断場の時代は終った気がします。あえて、環境性能で劣るセグメント上位のレクサスのＧＳの方がプレミアム感、リセールの安心感から購入層が更に拡散していく気もします。
Ｍｓｐはそこそこカッコいいとは思いつつ値段を見てると悩ましい。
328で320のお値段、335（日本リリース）を328のお値段くらいが販促の肝になるのかなと思えて（苦笑）
ま、今更感がありますが・・・円高還元セールを期待。
ＧＳは結構、走ってますからねぇ～！どうなんでしょう。。輸入車も選択肢が広がりボルボなんかも街中でやけに目立ちますからこれからはＤセグメントって魅力のある輸入車が多いしアウディ、ベンツ、ボルボ、ＢＭＷ等の戦国時代かもですね（＾＾；
出来がいいから売れるとは限らない。しかも、Ｆ３０は中古車市場でもタマ数も出て来て拘らなければ中古車を買った方が得！３年落ちの３３５クーペと値段変らんし（苦笑）故に販売面で好調とは言い難いのが実態。
販促施策としてやっぱ、グリルとライトを分離するのが賢明なんではと思いつつ（苦笑）きっと、アグレッシブなデザインとして諸外国では好評なんでしょうね！？Ｍｓｐが街中に溢れ出す年末となりますでしょうか？興味深いです。

BMW 328i M Sport
ボディサイズ:全長4,625×全幅1,800×全高1,440mm
ホイールベース:2,810mm
エンジン:2リッター直列4気筒DOHCツインパワーターボエンジン
最高出力:180kW(245ps)/5,000rpm
最大トルク:350Nm(35.6kgm)/1,250-4,500rpm
トランスミッション:8段スポーツAT
価格:611万円

BMW 320i M Sport
ボディサイズ:全長4,625×全幅1,800×全高1,440mm
ホイールベース:2,810mm
エンジン:2リッター直列4気筒DOHCツインパワーターボエンジン
最高出力:135kW(184ps)/5,000rpm
最大トルク:70Nm(35.6kgm)/1,250-4,800rpm
トランスミッション:6段MT、8段スポーツAT
価格:483万円（MT）　494万円（AT）


GS350バージョンL：全長×全幅×全高＝4850×1840×1455mm
ホイールベース＝2850mm
車重＝1700kg
駆動方式＝FR
3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）
レクサスGS350“バージョンL”（FR/6AT）／GS350“Fスポーツ”（FR/6AT）
785万1850円／781万5350円

一長一短とは言え５００諭吉を超える車なんて大きな買い物ですから購入に踏み切るにはそれなりに決め手が必要だと思います。決め手がＢＭＷ、薄らいだかなぁ。。。提灯記事も減って来て、華がないなんて記載の記事もありましたしねぇ～。。。官能性能は環境性能に相殺されてＢＭＷ３シリーズは駆けぬける歓びを保持できてるのだろうか？微妙な感じです。しかし、セダンが売れないとクーペは日本に入らないんちゃうかな（－－；ﾅﾔﾏｼｲｨ
トヨタがＢＭＷを追い掛け、ＢＭＷはトヨタを追い掛け、ＢＭＷよ何処へ。って感じですネ（笑）
一気に電気の時代、ＥＶに。後、５年も経つと時代が動き始める予感が。
よ～く考えよう～ぉ、お金は大事だよ～♪


にほんブログ村

 

 

西天城高原から西伊豆、伊豆スカイライン、芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインへ向います。快晴、すっきりくっきりの富士山が眺める今日はさながら富士山へ向って走るドライブの様ですワインディング、ストレートで見える富士山の絶景が気持ちを昂らせてくれます。それはまさに駆けぬける歓び！日本の誇るベストドライブコースと思います。素敵です
ドライブまにあにはドライブ冥利に尽きるベストロードを腹一杯、胸一杯、心一杯に味わうことに・・・気分上々↑↑
最高やなぁ


にほんブログ村

今週の土日は風邪気味なのでまったり。天気も晴れたり曇ったりの地元の空に休養を兼ねてのんびり過ごすのも悪くない。出掛ければお金も掛るし・・・そうだ、よ～く考えよぉ～♪お金は大事だよぉ～♪～しかし、こないだの月曜は賭けに勝った気分でした。急遽、宿を押さえた甲斐がありました。だって今年、初めての富士山を眺めながらのドライブが出来たからです！
最高の気分を味わえたドライブ！ＯＫ
せっかくの箱根、伊豆のドライブなら富士山が見れてスカッと晴天の方がいい！！

にほんブログ村

土曜の今日は大安で行楽地へ出掛ける人や結婚式と多かったようだ。
すっかり、季節は秋めいて来たのでドライブに行きたいとこではあったけど散髪に出掛けた。
深夜、先週の今頃は箱根の宿で寝てたなぁ～（笑）

当初は富士五湖を本栖みちを経由してさ～ッと流して富士山スカイラインを経由して帰路に着く日帰りドライブを考えてたのだけどせっかくだし宿も取れたので泊りで箱根、伊豆もがっつりドライブすることにした。土曜も早朝６時には出発して新東名『新清水ＩＣ』から国道５２号線、富士川街道を流してると徐々に雨模様の空が青空が見え始めた。初日の日曜は微妙だったけど月曜は晴れるみたいだし、まぁいいかみたいな泊りだから気分的に楽だった。国道52号線から標識に従い国道３００号線、本栖みちに入る。

結構タイトなワインディングになると景色もなにげいい感じで気分も乗って来る。道も空いていたので軽快にワインディングを流して行く。路面もいいし道幅もあって気持ちよく車を走らせることが出来た。

トンネルを抜けると期待していた富士山は雲に隠れていた。正直、天候からあまり期待していなかったのだけど前回も雲に隠れていたので11月頃にくればいいかぁ～とちょっぴり悔しい思いをしながら駐車場に車停めて他のドライブ客らと同様に富士山の方をぼーっと眺めていた。それでも本栖湖がしっとりして妙に心和む想いがしたのはきっと・・・
歳のせいなんだろうな（苦笑）

本栖みちから富士の樹海を抜け富士スバルラインに上がろうかとも思ったけど次の目的地である山中湖の三国峠に向った。県道730号も本来なら富士山の絶景スポットのはずなんだけど見事に雲隠れ富士なのでした（－－；つらぃなぁ～。。。

730号線を折り返して次は富士山スカラインを目指すことにした。天候がよければいいんだけどなんだか厚い雲が空にいっぱいだ。。太陽の光が雲の隙間から時折、射すんだけどあまりにその光は弱かった。

富士山スカイラインでもイマイチの天候だったけど路面状態もよく快適に走ることが出来たので幸いでした。後方に黒塗りのベンツ様が居てたので楽しげな気分でした（嘘）ワインディングを楽しみながら快走してると分岐が現れる。広域基幹林道　富士山麓線の看板標示がある。
御殿場方面からだとV字方向なのであまり飛ばしてると通り過ぎてしまいそうな道。なんか間口がしょぼいのに俺が写真を撮ってるとドライブ中の女性が俺の前を通り過ぎて行った。たばこに火を付けがらがらの富士山スカイラインを眺め、これから走る富士山麓線を眺めながら暫し写真を撮影する。

まったりした直線のバックにもし富士山があればまた違った印象になるだろうけどほとんどが直線でアップダウンのある道と言うばくっとした感じしかなかった。しかも、台風の影響なのかあちこち土が飛び散り、路肩のススキが道路に張り出していて駆けぬける歓びは少し薄かった。

時間もまだ早いので西伊豆スカイラインから伊豆スカイラインを走ることにした。天候が良ければなぁ・・・
伊豆は晴れ間が山梨方面より広がったけどやはり富士山はすっぽり雲に隠れて霧が出てたので西伊豆スカイラインもひっそりしていた。ま、おかげでドライビングを楽しめたからいいかなぁ（笑）西天城高原で海に射す夕陽が神秘的に見えたので撮影。快晴ではなかったけどひんやりとした空気がとっても気持ちいい（＾＾）１２～３℃で少し肌寒いのだけど、それが返って気持ちが引き締まり疲れた体に活を入れるようだ。目が覚めていいとも言う（笑）

冷川ＩＣから伊豆スカイラインにアプローチすると崩落していた箇所は傷跡がまだ残っていた。結構、広範囲で崩土していたのが分かった。全線開通したのが何よりだ。ドライブ好きには嬉しい！


伊豆スカイラインを抜け、宿に向かう。十国峠にて。

夕陽の綺麗さに明日の快晴、富士山くっきりすっきりを確信した。

な～んてね（笑）大丈夫か不安だったけどガスった翌日は綺麗に見えてることが多いのを経験的に知ってるのだ楽観的に（笑）車に戻ると氷室のソロファーストアルバムが掛っていた。曲は「DEAR ALGERNON」....ナニゲに(･∀･)ｲｲ!!また、軽快にドライブを続けて宿へ・・・。
ｐａｒｔ2につづく.....

にほんブログ村

だいぶ涼しさから寒さに変化し夜になると少し肌寒さを感じるようになりました。
これからドライブにはちょうどいい季節だなぁーと実感です（笑）
ｗｅｂでM4の記事を見ながらＢＭＷはクーペがいいなぁ～って再認識したりしつつスペック等を見てて直６ターボは間違いないので直６ってことで言えば元来からの直６ファンは待望って感じだろうと俺自身もＢＭＷの直列6気筒は気持ちいいって思うのでＯＫな感じです。
それと写真を見ててふと感じたのが・・・・


にほんブログ村