日中でも寒いのに日が沈むと空気が体感的に更に冷え込むのが分かる今週。
なんだか今週の休みもドライブ日和とは言い難い気候のようでちょっぴり悲しい（苦笑）
喫煙所でこないだのデカ丸い一つ下の課長さんに
『バッティングセンター行った？』って聞いてみたら
「行ってないです。。。」
『ひとりカラオケは？？』
大きく首を振る。「だからストレスは発散できずじまいで。。。」
首をうなだれて喫煙所を後にした。
風体とは違ってとってもいい人柄なので好きな人だけに少し可哀想に思いつつ俺だってそうや！ストレス発散できずじまいなので心に溜まった毛玉を吐きたいよ～～働き続けるにはどうやってガス抜きしていけるかに掛ってるんだよねぇー。風土、体質ってのは変らんもんだから狭間で揺れる企業人（苦笑）ﾂﾗｲﾅｧ-!!

帰宅後、ｗｅｂの記事を見てつくづく思った。

メルセデス・ベンツ、「SLK 200」に21年ぶりのMTモデル

昨日、今日とめちゃ寒い！！冷える冷える
寒すぎてトイレが近いです（笑）

ｂｌｏｇを書いててふと疑問に感じたのがメルセデスのA４５０AMGがえ0‐100km/h加速が4.6秒。
ALPINA GTSが0-100ｋｍ/ｈ　4.5秒とかなり僅差となる。Ａ４５０AMGより後発となるＦ３０のＡLＰＩＮＡがメルセデスのAMＧとは言えAクラスに後塵を浴びるなど有り得ない話だ。ＢＭＷもＡＬＰＩＮＡもA450AMGのスペックが分かっているからにはメンツに掛けて抜きに来る。セグメント下位の車に性能で劣るなんてことを指をくわえてるエンジン屋ＢＭＷではない！（多分　＾＾；）
しかしながらエンジンスペックは現状、発表されている限りE90/E92系ALPINA ｂｉｔｕｂｏと差分がないとなると・・・・


これや！
ＡＷＤ、Ａ４５０ＡＭＧは４ＷＤ。
対向して次期、ＡＬＰＩＮＡ　Ｆ３０BITUBOはALL4（四輪駆動）、ＡＷＤで発表されると見た！！
ちなみにＡＬＬ４の参考記事はレスポンスさん。
おそらくMINI『ペースマン』と同様な、いや更に磨かれた形でのリリースになるんではと？！

ALL４
通常走行時ではフロントに50%、リアに50%の駆動力配分であるが、路面状況等によって、無段階に最大でフロント0%、リア100%（または逆）の配分まで瞬時にコントロールすることが出来る。これは、「ダイナミックスタビリティコントロールに組み込まれており、合わせてダイナミックトラクションコントロールもあるので、ドライバーが意識することなく、このような管理をする。

これしかない！であればBMW BLOGさんに掲載されてた記事。

The Bi-Turbo engine is mated to a new ZF eight-speed automatic.It takes the ALPINA B3 only 4 seconds to run from standstill to 62 mph. The B3 not only brings more power and torque than its predecessor, but it is also more efficient by approximately 20 percent, or 7.9 liter per 100 km.
0‐100km/h加速が4.0秒ほどになるんでは？！
８速ＡＴ＆ＡＷＤが次期、Ｂ３ Bi-Turboの目玉になると見た。そして、そのながれはＭ３、Ｍ４でも同様になるのではなかろうか！！


こんな感じのエンジンに８ＡＴ+ＡＷＤ。
違ったらごめんね（笑）
あくまで、勝手な推測ですから。。。


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今日もどんより曇空で寒さが少しは緩むと思ったけど十分に寒い１日だった。
結局、この休みは車に乗らずじまいで少しフラストレーションが残る休日だった。本屋でドライブ本眺めながらドライブに行きたくなりつつもまったりした時を過ごす。週末、喫煙所でデカ丸い課長が独り言を始めた。ぼちぼち仲良しなので話がしたい信号だなと思い話を始めると
「あーあー、今日は早く帰ってバッティングセンター行こうかなぁー！！」
『何かあったの？ま、ストレス発散にカキーンとやるとええ感じちゃう？』俺
「・・・なんかねぇ。。。」ぼんやりタバコの煙を吐きながら天井をみつめてる。
『そんな時はサクッと帰ってストレス発散やわ　＾＾』
「それか、１人カラオケ行こうかな～」と言いながら喫煙所を出て行った。
多分、この後すぐに帰るね！っていつも俺が帰ることに背中を押す発言をするのがいい感じのようだ（笑）
誰だって気分転換が必要だし管理職はなおさらだろうなぁ・・・。
って会話を思い出し、俺も天気よかったら近場を駆けぬけに行こうかと思っていたのだ。
残念

昨日からの流れのジュネーブショーには昨今、我がＢＭＷを日本では突き放す勢いのメルセデスベンツも気になる車を発表する。その車はワールドプレミアする『A45 AMG』だ。
Ａクラス頂点に立つA45は新型Aクラス用の排気量1991ccの直列4気筒ガソリン直噴ターボエンジンは、AMGがチューニング。最大出力は360ps/6000rpm、最大トルクは45.9kgm/2250-5000rpm。このスペック凄すぎ！

ＡＭＧのエンジンは官能性能に極端に振った車が多いからことパワーとエキゾーストノートは半端なく凶暴だ。このコンパクトカーの排気量２０００ｃｃでこのスペックをたたき出すということは相当にハイプレッシャーターボでどか～ン度も相当ではないかと思う。それでもこのやんちゃなＡＭＧに車好きならそそられるって感じです（笑）俺の３３５もチギられるパワーは大したもんだ。AMGは、「量産の4気筒ターボエンジンとしては、世界で最もパワフル」と胸を張るだけのことはありますね！きっと、凄まじい加速を体感できることでしょうね！！Ａクラス、メルセデスをあえて買うなら俺、これかなぁー？？多分、高価でしょうけど・・・最近の戦略的な価格設定からするとM135とそれなりに競合する価格帯でちょっと高目の６５０諭吉から７３０諭吉くらいでリリースと想定した。ホント、最近のメルセデスは商売上手だしＢＭＷの得意分野の走る歓びのお株を奪う戦略に見える。車のイメージが若返りを図っていて顧客層も世代をひと世代下に設定してる気もする。
エクステリアも俺はメルセデスらしくないと思うがそれなりにカッコいいし正直、Ｆ２０より好印象を大半の方が受けるフロントフェイスだ。また、高出力のこのモデルは４ＷＤでＦＲの１シリーズとはまた違った方向で走る楽しさを提供してくれるだろう。レスポンスの記事には7G-DCTがヨサゲに記載されているが外国ジャーナリストの評価はそう高いものではない。とは言え0‐100km/h加速が4.6秒ってこれケイマン、ボクスター、３３５、Ｍ、アルピナもまとめて食うかってくらいのパフォーマンスモデルなので小さな野獣だねぇ（笑）いやはや、このＡクラスは白がいいね！ホットハッチだ。こうして見るとＡクラスは日本では１シリーズ、Ｆ２０より人気も高くなると予想します。そう言えばA180かＡ250だったかの白をこないだ駅前で早速見掛けた。なんのことはないんだけど。。。（笑）日本ではＢクラスがメルセデスの躍進に貢献してるって記事を見掛けたが確かにＶＷにしろＡｕｄｉにしろ今までよりも小型、低価格帯のモデルに力を入れ、戦略的且つ魅力的なモデルを投入してるところはうかうかしてると国産車も携帯電話、iPhoneの様に市場を奪われてしまう恐れすら危惧する。それだけ、やっぱり味も有れば見栄えもいい車が多い。
内装もいい感じでシンプルではあるけど素材の良さを感じ、インテリアデザインのセンスが国産メーカより圧倒的にいいと感じる。ただ、この最近流行のナビの配置が室内の雰囲気をチープにしてる気がしてならない。インダッシュの方がいいと思うのは俺だけだろうか？？それ以外はステアリングといいシートの雰囲気といい国産車よりかはイイね！なんである。ここらへんがエンジンフィーリング、安定性、剛性感を含めてなんか輸入車に乗ると国産車に戻れない所以ではなかろうか・・・・国産でもいいのもあるけど（笑）
例え、コンパクトカーでもＡＭＧなのでお値段なりの質感でしょう！
多分。（笑）
ＢＭＷオーナーとしては駆けぬける歓びはやっぱりＦＲ、直列6気筒のＭ１３５がスペックは置いといてパッケージとして上では・・・などと思うのですが（苦笑）

ま、こちらもいいのは間違いないしきっと販売をＡクラスは日本でも飛躍的に伸ばすと思われます。そんな雰囲気です。


や～。。ＡＭＧですねぇ～！
乗ってみたい（笑）


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