昨日はいい天気でした。
が日付が変り金曜日、今日から天候は崩れてしまうようです・・・
土曜日の天候が気になるなぁ。
さて、先週の日曜にR162を走っているとやけに走り屋系の車との遭遇の多さと
峠道を好んでやって来る人々の乗る車が昔ながらの走り屋系の車であること
にニンマリとしてしまう（＾＾）
中でも新旧GT-Ｒに乗るドライバーの気合が入った顔を対向越しに見ると
「やっぱり好きな人は好きだなぁ～」って感じに思えて来る。
Ｒ３×系に乗られる方はサーキットやワインディングを好むのは今も昔も変らない（＾＾）
気合の入った顔はＲ３５のドライバーよりも力が入って見えるのは錯覚だろうか・・・
未だに多く見かける伝統のスカイラインGT-Rは確かにカッコいいしワンディングがよく似合う。
独特のフォルムも今でもカッコいいと言えるし直６ターボってのも自車と同様と考えると親近感が湧いて来るというか（笑）
スカイラインと言えばＧＴ-Rであり日産と言えばGT-Rなイメージは世の中の車好きの方にとっては定番だ。
男臭い、ドライビングプレジャーな車。
強烈な個性を放つモデルの存在がスカイラインファンにとって魅力だし神的な存在。
すれ違いざまに見るドライバーの顔つきも満足そうに見えたり（＾＾）
男なら乗ってみな！みたいな（笑）
現在のＲは旧型とは少しイメージは違うけど和製スーパーカーであり日本を代表するスーパースポーツ。
乗ってみたいし経済的な余裕があれば所有してみたい車ではあるが1.9ｍ近い車幅は狭い日本には窮屈だし俺のマンションの駐車場にはギリギリはいるサイズ（＾＾；
発売当初はどうも受け入れがたいエクステリアに見えたけど、慣れてきたせいかそれなりにカッコよくも思える。
その存在感、オーラは半端なくある。
周囲を圧倒するし誰もが道を開ける気がする。
それにしても、狭い日本の山道、峠道ではかわいそうな感じに見える巨体。
けど、高速道路よりもハンドリングを楽しむにはワインディングでこそ歓び感じれる車だろうとは思えるからオーナーが好んで峠を目指すのか？ドライブは１人で！そんな車。
白のＲ３５、乗ってみたいけど・・・
車幅がもう少しちっさくならないものか（苦笑）
335をブースト上げるくらいならNISSAN GTRでＯＫ？！かな（＾＾）
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