やっと仕事が終ったってのかあっと言う間の１週間。土曜の朝は雨模様で疲れた体を癒すのがいいのかなとグレーブルーの空を見上げてバルコニーでたばこをぷかぷか。。。
こないだの広島へのドライブで真新しいレクサスＧＳを見掛けた。
高速道路で４台も見掛けたので売れてるんだろうなぁ～！と痛感し、そう言えば街を走るF30を見掛けてないことに気付いた。６気筒モデルのない今回の3シリーズに対しレクサスはＶ６エンジンを積んでることからもしかしたらＢＭＷに価値感を失い日本の高級車に流れる層も居るのかな？とも思ったり・・・・
大阪モーターショーで見たニューＧＳの印象は俺的にはかなり悪かった（笑）ＢＭＷっぽいフロントフェイスに個性を持たせるためなのかグロテスクに見えてしかたなかったから（＾＾；
山陽道で見掛けた４台は白とシルバーだったけど白のＧＳはかなり綺麗に見えて、ルームミラー越しに例のスピンドルグリルってのを見るとまぁそれなりなのかもな？な～んてちょっと再認識。これまたかなり評判はいいようだけど自動車ジャーナリストは提灯記事を発売直後は掲載するのであまり信憑性がないのは周知の事実だ。それでも先日、こんな
記事を見ててFun To Drive Againってのも有ってかトヨタもドライバーが楽しめる車作りに本腰いれて来たのかなって思えた。最近話題の８６も好評、販売も好調の様だし運転が楽しい車が増えるのは俺的には大歓迎だから（＾＾）
しかし、もう少しエクステリアのデザインはなんとかならんのかなぁーと思えるのだけどこれが将来はレクサスの顔になるのだろうか？？継続は力成り！ま、そのうち見慣れてカッコよく思えるのかも知れない（苦笑）
それにしても以前はメルセデスベンツを高級車のターゲットとしていた感のあるトヨタ、レクサスが最近はやけにＢＭＷ志向、ドライバビリティな車造りに傾斜してる気がしてならない。実際、
提携なんかもしてるからそう言う意思があるのかとも思う。これは現在の社長の嗜好かも（＾＾）
白のＧＳは悪くなかったな・・・
走りもそれなりに良くなってるようだしコストパフォーマンスで輸入車よりこっちって方も居るのは当然だ。
エクステリアも全体的には日本人の好みをわきまえたフォルムではあるのだけどやはり王道クラウンから少し個性を持たせました感が漂う気がするんですが？！
GS350“バージョンLが全長×全幅×全高4850×1840×1455mm
車重が1700kg、FR、3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）
お値段670万円とくればF30 ３シリ328とガチだがスペック的にはこちらがまさにワンランク上！でも、もう３０００ｃｃ以上の車ってのが世の中の流行かと言うとかなり厳しい気もするけどこのクラスを買う層には3.5Ｌくらいはちょうどいいか？！それでいて走りは官能性能を意識して造られてエキゾーストノートもＩＳ-Fに似た手法で車好きをにんまりさせてくれるようだ。そういえば俺が見掛けた３台はＧＳ２５０だったのでそこらがベストバイかも知れない。個性的で官能性能の向上で輸入車にながれる日本のセダン層の心を捕まえようとしてるところは前向きと評価したい。これから運転したいなぁ～なんて思える車が増えるといいし！
えぐいフロントフェイスとは真逆の安心するサイドフォルムはクラウンチックだ（笑）
結局、クラウンが一番トヨタでいい！！なんて方も多いんではと思ったり俺自身も最後はクラウンでよぼよぼしたいかも知れない（爆！）
内装も如何にもトヨタ！
そつがない豪華な雰囲気造りはあっぱれです。
退屈な車から感覚性能向上に目覚めた姿に拍手を！
これまでは日産がそう言う志向なのだけど・・・これからは日本の自動車業界は住み分けが大変そうである。
運転する歓びを感じれる車が増えればいいかな（＾＾）
スピンドルグリルねぇー。う～～～～～ん、マンダム
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