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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

ジンクスは生きている！日産リコール。

朝は秋雨が降っていたけど午後から次第に天気が回復して晴れ間が雲の隙間から見え始めた。雨降りも有れば曇り空も有るし、太陽が降り注ぐ快晴の日も有る。
人生だってそんなもの。
悪い時ばかり有る訳ない！

一方、いい時ばかりが有る訳でもない。。。
昨日から日産のリコールの話題が車関係のニュースでは大きな話題として取り上げられてて、そのニュースを見るとやっぱりこうなるんだなぁ・・・
なんてジンクスって怖いと言うか、何かしら無理や歪みって存在するから起きるべく、出るべくして出た話題、問題なのだろうか？なんて思ってしまった。



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ジンクスって言うのは世界販売第一位の事で...
つい先日、2017年上期、ルノー日産アライアンスが世界新車販売がトップになった記事を見てたので、昔は不振にあえいでいた日産もえらく業績が回復したなぁ～と思ったのと、GTRやZくらいしか俺的には最近、興味がないメーカーになって居て、個人的には興味ない車、魅力ない車ばっかだなぁ。そんなイメージになってた。
が、やはりEVでは先駆者的な勢いを感じてた。
その辺は電気自動車に昔から取り組むのが早かった三菱自工が傘下に入ったのが大きいのかも知れない。


世界販売第一位になると以前もブログで触れた様にろくな事ないのだ。
思い出すのがトヨタの２００９年のリコール問題でこれはホントにトヨタが悪いのかな？なんて思いもありながら電子スロットル問題、トヨタの好調に水を差す、なんか大国のいちゃもんにも感じていたが当時のトヨタ社長は素晴らしくいい対応をしてたのをテレビで見て感心もした。
2015年、VWは排ガス不正問題で経営が揺らぐほどダメージを受け、しかもこの件、以降からハイブリッド、EVへと世界各国で脱化石エネルギー、脱内燃機エンジンにシフトを切り始めてる。
販売一位になる事を目指す、数字や順位を意識しすぎると何かしら環境、構造、体制、現場、管理に無理や歪みが生じて災いが起きるものなのかな？と思った。

今回の日産の出荷完成検査の不正は報道を見てると常態的に起きていて記者会見を見てると経営者側に非がなく、調査します。みたいなコメントを見て...
知りませんでした。現場が守ってなかったんです。では済まない話だよねぇ～。って思えた。
と言うか有り得ない。それなりの責任者は当然、それを把握、承知していたはず。
悪い事にCMまで揶揄されてるけど、確かに嵌り過ぎてる。。

永ちゃんも大変だよな。

企業のやりたいようにやったら儲かります。
現場だけの独断では出来ないもんだと思う。


経営利益もぶっ飛ぶかもしれないスキャンダル。
せっかく上向いてたのに勿体ない。。

過酷で実態と合ってない目標や原価低減が現場に無理を生じさせてたのでは？
そして、その無理は現場からも上がってたけど目標のため邁進してたのでは？？なんて思えて来る。全国の工場全てで同様に会社から認定されていない検査員で検査を進めてるとの記事を見てると組織ぐるみ、常態化、完成検査（テスターで検査すれば誰でもokじゃん！的な）を軽視する生産現場の風土が有った。と思わざる得ず。
この件は果たして日産だけなのだろうか？と思う消費者も多いだろうから自動車業界全体に悪影響を及ぼす事が予想される。

それにしてもジンクスなのだろうか？
無理が有れば綻びが出る。
そんなものだけど、今回の件も内部告発による当局（国土交通省）の立ち入り監査、実施としたら...
新型リーフ発売で更に勢いを増そうとした矢先だけに現場からの悲鳴で有ったかとも思えたり。

　　

これからの企業は利益追求だけ、利益追求を目指すのなら色んな事をケアしないと。
業績好調な時こそ、管理や製造工程に間違いがないか確認すべきだし、従業員の声も真摯に聞くとかしないといけない時代ではと思える。もったいないのぉ～。。この新型リーフで確かに他社をぶっちぎれたかも知れないのだが。。。

記者会見を見てると企業トップって絵空事、現場は下々に任せてる意識がありありで第三者的なご意見に聞こえてしまった。

記事の中に
日産、無資格従業員が完成検査「自分は検査できると...」
なんて有ったけど

ISO監査とかってどうなってたんです？？
誰が従業員管理してるんや！ルールはどうなってるねん！！QCフローはどうなってんねん！！
ちゅう話ですわ。

各工程検査で十分で、完成検査なんて要らんって思ってるんやったら
止めるように努力せんかい！！って事ですかね？？
もちろん、責任者（管理監督者）がです。
とは言え、自動車の様な人命に関わる商品ですから御上が許すわけもないのですが。。
出荷完成検査が車検である以上、ルールにのっとり有資格者がやるしかない。

現場が悪いの？真の責任者って誰やねん？？
実態も把握できないで檄だけ飛ばしてるようでは...
ＶＷ然りではないでしょうか？

なぜなぜ分析でも役員室でやって見なはれ。
この件はジンクスなのかな？

(´ε｀；)ｳｰﾝ…
ﾏﾝﾀﾞﾑ。


ものづくり日本、箍を締めて頑張れ！！
品質を担保せずして、信頼なし、企業の発展なし。
他山の石とすべし！

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