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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

ひょんな事からマツダ CX-5試乗

今日は久しぶりに試乗して来ましたemoji
通りすがりでマツダさんのディーラーで乗って見たいと思っていた「MX-30ロータリーEV」の試乗させて貰おうと思ったのです。
案内されてコーヒーまで出して頂いて、購入は全く考えてないので悪いなぁ~と思いつつもロータリーEVに興味津々でも有り、EVの未来像、現実解じゃないかと思っていたので試乗を楽しみにして話を聞いてるとなんか試乗車がないそうでemoji
では、CX-60の直6ディーゼルでも乗せていただこうと思ったらこちらもなく・・・
やむなしではありますがせっかく寄ったので人気車「CX-5」を試乗することにしましたemoji
今は街にはマツダのSUVが溢れています。人気が凄いな!って思っていましたがロードスター以来のマツダの車の試乗となりました。
CX-5のファーストインプレッション、いきなりですが...emoji

1.結論

(・∀・)イイネ!!
コスパ最高な気がしますemoji

エンジン:★★★
乗り味:★★★
インテリア:★★★
エクステリア:★★★

試乗したのはXD Retro Sports Edition
SKYACTIV-D 2.2
390万円ほどで乗り出し400ちょいくらいの価格でこの質感は大したものだと感心してしまいましたemoji
特筆ものなのはマツダのSKYACTIV-D 2.2、ディーゼルエンジンが秀逸だと思いました。
BMW、メルセデスとディーゼルエンジンの車を試乗して日本のディーゼルエンジンがこれほどの完成度だとよほどBMW好きとかメルセデス好きじゃなければマツダでええんちゃう?
そんな感じの出来の良さでした。
遮音性が高く、アイドリング時のかすかに聞こえる音でディーゼルエンジンを感じますが走らせてて、ディーゼルエンジンを意識することはあまりない。
トルクは当然あるけど...
パンチが有るとか官能性とかは横に置いて実用的で快適で装備と価格のバランスが良くお買い得感は半端ないemoji
エンジンフィール、エキゾーストノートに拘らず、快適性やランニングコストに重きを置き、それでいてドライブを楽しめるSUVであると思います。

2.推し

インテリアが地味に質感を良く見せますemoji
高級感は....
でも、質感を高く見せる工夫がよく出来てると思った。
アナログメーターも好感度高し!
テラコッタカラー(合成皮革)とブラック(レガーヌ)を組み合わせたカラーコーディネートの室内も落ち着いた大人の空間を演出していました。
ステアリングヒーターも装備されていて快適性が素晴らしいemoji
400万円しない本体価格...
そして乗り味もなかなか良かったので〇emoji
全長 4,575 mm x 全幅 1,845 mm x 全高 1,690 mm
サイズは小さくはないけど乗っていてちょうどいいくらいの大きさに感じるのはいい車だからだろうemoji
マンション住まいで機械式駐車場だと全高が引っかかって無理なのが残念ですemoji
人気なのを納得した試乗でしたemoji

帰宅してスマホ見てたらマツダ「アイコニックSP」市販化へ!なんてくるまのニュースさんの記事を見て頑張って出して欲しいと思ったemoji
ロータリーエンジンは2ローター「Rotary-EV」システムで、カーボンニュートラル燃料で発電し、最高出力370PSって言うのをCarWatchさんの記事を見てマジで楽しみな未来のスポーツカーだって思ってましたemoji
マツダのスポーツカーは俺のイメージは「赤」なんですよねぇemoji

CX-5でまったりと快適なドライブ、SUVライフをemoji

気分はemoji


"highway, highway"阿部芙蓉美(Fuyumi Abe) 
ラブリーなカップル、ご夫婦で
どこまでも快適に走らせて行けそうです。

俺、いろんな意味で
縁がなさそうですがemoji

ただ、もうすぐモデルチェンジらしいです。
完成度は現行が高いかとemoji

ひょんな事からマツダ CX-5試乗

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