991.2

2025
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最近は911を見掛ける事が減ってしまったがやはり992が一番見掛けることが多く、次いで991前期、後期をたまに見掛ける。
今、ポルシェの車を見掛けるのはやはりマカン、カイエンが圧倒的に多い。
992は高額になってしまったが中古車に限ればそこそこタマ数も多いし値段もこなれて来た感じで先代モデルとなる991が案外少ないようだ。
特に今、見ると前期、後期モデルで100台ほどはあるけど年式が新しくてパワーがある911が欲しいとなれば後期モデルを選択したい人が多いと思う。
現行モデルの992は911にしてはジェントル過ぎるし高価になるので予算を考慮して991後期モデルを狙ってる人も多いと思う。
991は前期が自然吸気エンジンに対して後期はベースモデルでもターボモデルとなる。
最新モデルよりも安価に手に入るとは言え、今カーセンサーやグーを眺めても値落ちはそれほどしてないのに驚きもする。
ただ991は確かに前期、後期とも魅力があると思う

991.2 後期モデルはトルクフルで速い

911の試乗の思い出と言えば実は後期モデルだったりもする

今思えば、昔はイベントも多かったし、試乗会も多かった。991後期モデルの印象はレーシーな車で速いしさすがは911と言う印象だった。
ただ排気音はＮＡモデルほど官能的ではないし湿った音と言うのか...ターボ独特の籠った感じで際立ったのは初めの頃の試乗で感じたのは加給音が物凄く聞こえてたのがターボ好きにはたまらんだろうと言う風に思った。
現行の992より激しいサウンドは如何にも当時のポルシェのフラット6サウンドで現行と比較してサウンド面ではドライバーに訴求するものが薄れてるのでエキゾーストノートに重きを置くとこちらを選びたくなる様にも思う。ま、少し安いので...