いよいよタイカンが日本デビューして、期間限定でタイカンの
予約プログラム開始のようだ。
実は新しい911、タイプ992よりもこのタイカンの方が日本でさえも売れるんじゃないか？なんて思ってたりする。
確かにデカいし日本に向いてる類の車ではないとは思うのだが...
＿/＿/＿/ドライブまにあ「花鳥風月」 ＿/＿/＿/
ポルシェAGも販売にはインフラ含めて力を入れているのもあるが世の中の流れ、自動車業界の向かう未来はEVと言うのは周知の事だし、ポルシェの出すEVスポーツカーに興味を持つ方は少なくないだろう。
日本でもパナメーラが目立つようになった。要は売れてる。デカいのに
フラット６を積まないパナメーラ、カイエン、マカンが売れていることから現在のポルシェオーナーの中でも911、フラット６に思い入れのない層や豪華に速い車、4枚ドアの車を希望する層にはかなり琴線に触れる車ではないかと思う。
車らしいコックピット感はテスラとは違って未来志向、新しいもん好きのくるまにあには受け入れられるんではないだろうか。
911も以前より大きく、豪華になってスタンダードモデルにはターボ搭載となっており旧来の911ファンもどうせ新しいポルシェを買うのなら富裕層ならEVにしておけば先端且つ注目度も高く、エコな人になる
プリウスが以前、アメリカの著名人、富裕層が環境問題を考慮して購入する方が多いと言う様な報道を見てたせいもある。
なんか売れそうだ。
なんせめちゃ速い！！
どんなサウンドを聴かせてくれるのだろう
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
テスラに勝つ。
Soul, electrified.
The new Taycan Debut.ポルシェ・タイカン・ターボS
■ ボディサイズ：全長4963×全幅1966×全高1378mm ホイールベース2900mm ■車両重量：2295kg ■モーター：永久磁石同期式×2 最高出力：560kW（761ps） 最大トルク：1050Nm（107kgm） ■トランスミッション：フロント１速／リヤ2速 ■駆動方式：AWD ■サスペンション形式：F4リンク Rマルチリンク ■ブレーキ：F＆Rベンチレーテッドディスク ■タイヤサイズ：F265/35ZR21 R305/30ZR21 ■0-100km/h加速：2.8秒 ■最高速度：260km/h
で、日本価格はなんぼでっしゃろ
