カイエンの魅力を確かめに行った。

The Brand New Cayenne Collection
新たにクーペもE-Hybridも加わった、カイエンシリーズ。1月18日(土)-19日(日)開催
ってことで今ではポルシェの販売でも中心的な存在となったカイエン、マカンと言うSUVモデルにはポルシェも力が入るわけだ。

スポーツカーとしての運動性能と先進の安全性能を追求したカイエンの魅力を是非ご自身の目で確かめにいらしてください。
なんていうのも有って素のカイエンにも試乗させて貰った。カイエンに乗るのは久しぶりだったが以前よりも好印象だった。

ショールームは思っていたより混雑はしてなかったが商談ルームは埋まっていてきっとカイエンの見積もりを作って貰ってたりしてるんだろうなぁ～なんて思ってショールームを見渡してた。カイエンってほんまにデカくって俺はマカンの方が乗るならいいかなぁ～なんていつも思うけど重厚で立派で迫力も有ってこういう車を好む人はマカンよりカイエンがいいんだろうなぁ

メーターが5連になってるのもいいかな担当のKさんと車検を出す日程を打ち合わせた後でカイエンクーペの展示車が2階に有ると言うので拝見させて貰う事にした。
クーペは標準モデルよりもスタイリッシュでカッコ良く見えた。
俺が買うならクーペだな。クーペまにあなのでSUVもやっぱクーペがいい
展示車はオプションのシートが装着されていたが俺はこのギンガムチェックの柄が好きで買うなら是非、チョイスしたいシートだ。ま、買わないんだけどぉ～

ラゲッジスペースもボディ同様に巨大だリアシートに座ってもヘッドクリアランス、足元も余裕が有って快適だった。
家族で乗るにはカイエンって後部座席に乗る人からも好評なんじゃないだろうか？カイエンも随分と精悍なフロントフェイスになったって感じだった。
今風でカッコいい
展示車は4リッターのV8ターボです。っということでおさらいです。ポルシェ カイエン ターボ クーペ
ボディサイズ：全長4939 全幅1989 全高1653mm
ホイールベース：2895mm
トレッド：前1687 後1688mm
車両重量：2200kg
エンジン：V型8気筒DOHCツインターボ
総排気量：3996cc
最高出力：404kW（550ps）／5750 – 6000rpm
最大トルク：770Nm／2000 – 4500rpm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：AWD
ステアリング：電動パワーステアリング
サスペンション形式：前後マルチリンク
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
キャリパー：前10 後4ピストン
ローター径：前415×40 後365×28mm
タイヤサイズ（リム幅）：前285/40ZR21（9.5J） 後315/35ZR21（11J）
最高速度：286km/h
0 – 100km/h加速：3.9秒
車両本体価格：1974万円

カイエンクーペは最高出力250kW（340PS）、最大トルク450Nmを発生する6気筒 3.0リッターターボエンジンを搭載。標準装備されるスポーツクロノパッケージにより、0-100km/h加速は6秒、最高速は243km/hとなり、オプションのライトウェイトスポーツパッケージを装備すると0-100km/h加速が5.9秒

素で十分ですので..高いけど安いし


なんとなく気分は