どんだけぇ～！７１８？

と前フリもそこそこにしてwebではやけに718ボクスターの

デビューフェアの広告が目立ってる。

何やら718ボクスターのデビューフェアが7/2(土)、7/3(日）に

開催されるようだ。気になる！！

巷ではやはりこのクラスでは揺るぎない地位を堅守し

BMWのM2ですら2番手とautocarさんに記載があったので

そ、やはり自分で確かめるまでは納得できないんです

ん？招待状も来てないし行きにくいなぁ～。。

実際、ポルシェオーナーって土日に行く人って多いのかってのが

微妙な感じだと思うのだけどネ！

だいたいお医者さんとか自営業の方がオーナーに多いそうなので(笑）

俺も、お客さんが空いて来る頃に営業の人に邪魔にならないように

試乗させて貰いに行こうっと（爆！）

とは言え気になる！718です

なんてたって庶民、サラリーマンでもなんとか手が届きそうな

アイドル的、ポルシェのエントリーモデル、ケイマンとボクスターの

フルモデルチェンジ、しかもNAフラット6からターボ付きフラット4へ

エンジンの移行を果たしたモデルですから・・・

昨日のブログの話題とは真逆で正直、歓迎出来ない

フラット4＆過給モデルの718ですが以前、取り上げた様に別の車と

考えれば受け入れやすい気もしたりします。

パワーが上がった分、足回りの強化も万全の様です。
サスペンションは前後マクファーソンストラットを採用しリアサスペンションは
テラルメンバーを追加することでリアサブフレームを補強。
加えてリアホイールも0.5インチワイド化と言う事で走りのテイストでは
981型をも上回る性能を示してくれそうです。

あんまり好きじゃないフロントフェイスも見慣れて来るとスタイリッシュにも感じますね

リアフォルムはいい感じです！


インテリアも質感が高いですしモダンで素敵です。
が、それなりに費用が掛かるのはみなさんご存じの通りで
デフォルトの価格から目ん玉が飛び出るくらいオプション費が
掛かることになり、エントリーなのに大台の1000諭吉なんて
すぐですからポルシェ商法は恐ろしいです。

ナビ関係もインターフェイスが進化してるようですから新しい物が好きな人にはたまらないですよねぇ～！

俺の場合、ツーシーターに何の生活環境的には障害がないのに
4座クーペを選んでしまいます。
やっぱり娘たちを乗せる事が将来有るかも・・・
とか親父とおかんを後部座席に乗せないととか・・・

あ、親父もおかんも死んでた　南無大師遍照金剛

乗ってどんだけか推し量りたいもんです。
動画だけでは...

うーん...お姉さん素敵

スバルのフラット4とどう違うのか？

躰の芯にエンジンはあるわけですが・・・

ＭＲですから