日本では未発売のＳＵＶモデルにも現在のトレンドエンジンである２リッターターボ、ＡＭＧモデルをリリースしたとのことだ。ＳＵＶファンの中にはこの小型ＳＵＶ、ＧＬＡ４５ＡＭＧの発売を切望されている方も少なくないはずだ。
この２リッターターボのＡＭＧの叩き出すパワーの凄さをＡ４５で試乗し体感した俺としてはかなり脅威に感じる。乗ったときのことを思い出すと正直ＳＬＫ５５ＡＭＧよりも迫力、スピードを感じた。２リッターでこの物凄さはすさまじく魅力に感じて純粋なクーペモデルを出して来たら直６のスムージーな心地よさを知りつつも圧倒的なパワー感、レーシーなエキゾーストノートに惑わされそうに感じたから（笑）
メルセデスはこのエンジンをモデルシンボルにして拡販していきそうだし他のメーカーとしてはかなり脅威のエンジンだからだ。ＧＬＡ４５ＡＭＧの発表の記事を見てＡＭＧの攻勢がとまらないな！そんな気がした。
超過激な4気筒エンジンにターボチャージャーを装着して、360ps/6000rpmの最高出力と、450Nm/1450〜4500rpmの最大トルクを発生。静止から100km/hまで加速するのにわずか4.8秒で燃費はリッター13kmを超えるというありがたさだ。そう、もう大排気量エンジンなんて不要かとも思えるパワー感、安心感をドライバーに与える４輪駆動システム。現在の２０００ｃｃモデルでトップ走るパフォーマンスは他メーカ、ブランドに差をあけている。
そして、インテリアも単純ではあるが一つ一つの質感が高い。中途半端なグレードを買うなら頑張ってＡＭＧ買うぞ！と思わせるエンジン、パフォーマンスだ。
クーペモデル出るのか？
ちょっと気になる。エンジンなのだ。
ふと、Ｍ３とＭ４のエキゾーストノートを聞いてるともしかしたらＡＭＧを意識してるのかな？なんて思う動画を見掛けた。もし、俺の感じたとおりなら失敗だ。ＭはＭでなければならないし直6サウンドはＡＭＧサウンドとは違ったものでなければならない。そうあって欲しい。
悲しいかな？２リッターモデルではこのエンジン搭載車が一番魅力的かも知れない。
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しかし、魅力的な２リッターターボ、４駆。清水氏の言うかつての日本のお家芸的なエンジンであり、コンパクトクラスまで輸入車が侵食を始めてる。ますます、国産車が厳しい。いつまでもＨＶ、エコモデルだけでは世界では立ち行かなくなりそう気がする。
日本人が好きな２リッターターボ４駆モデル、それもメルセデスベンツ、ＡＭＧ
もしかしたら手が届く価格帯の値付けが憎い。バランスいいもんね。
大丈夫か？って思うエンジンパフォーマンスもマイスター達の入魂の作品、エンジンなら間違いないかも知れない。
試乗の記憶が蘇るな（笑）
ほんまどえらい速い、安心感とインテリアの質感高さ、シートの包まれ感にはびっくりびーなんである。
でも、ちょっと高過ぎ（苦笑）
