今週は日増しに暖かくなるのを感じる。
そのせいか深夜になって雨が降り出したけど天気予報どおりだ。
春めいてくると花粉のせいか目や喉がいがいがするのだけど風邪なのか花粉症なのか分からないことが多い。分からないって言うと車の試乗なんて良否を感じ取るのは相当に難しいもんだと思う。フィーリングを感じることは出来るけどやっぱり２４時間モニタくらいはしないと真価を計るのは難しいものだと感じた。
実際、３３５クーペは２４時間モニタして初めてじわじわと良さが分かったって言うのはあるから。
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こないだ乗った４３５ｉクーペ
見てのとおりの青色、エストリルブルーで１日に２台もエストリルブルーに乗ると結構、好きな色に思えて来た。爽やかで若々しいからだ（笑）
５シリーズを挟んで向こう側に見える青色がＭ１３５でさすがにＭ１３５を乗った後の４３５の印象は薄くなるのはやむなしと言うことで試乗した感想は・・・
エンジンを掛けるとぶるんと音を立ててエンジン音、エキゾーストノートが聞こえる。
『やっぱり、エンジン掛けた瞬間、６気筒だって思うね！』思わず営業の若い兄さんに話しをする。ゆっくりと国道に入って行き加速をすると
ナニゲに重苦しいエンジンフィールに感じた。これはＭ１３５の試乗の後だから仕方ないかな？
それでもやっぱり車高が低いせいかどっしりとした乗り心地でいい。４２８はクロスヘキサゴンのシートだったけどこの４３５はダコタレザーでヴェネトベージュってやつだった。
インテリアトリムがヘキサゴンだったせいかマッチングが悪いせいでダコタレザーにも関わらずセンターコンソール周りのプラスチック素材の質感があんまりよく思えないのも合わさって、かなりみすぼらしく感じた。
なんか４シリーズと言う割りには・・・イマイチかなぁ。
車内空間が愛車の３３５より広いせいか余計に際立って来るのかも知れない。それと内装のデザインが少し凝り過ぎてうるさく感じるので印象が悪く感じるのかも知れない。
言い換えれば凝っていてモダンとも人によっては感じると思う。
車を走らせてるとシート位置も低いのでスポーティな感じでいい。車高が低いというのはやっぱりかっこいいの代名詞だからクーペまにあには重要だね
時折、道路のギャップでコツンと突き上げがあるのはランフラットのせいだろう。
前に乗った４２８でも感じた突き上げ感。進化したとはいえＭ１３５のラジアルタイヤと比べると雲泥の差で車を買うとタイヤ交換のときは速攻、ラジアルに交換するだろうな・・・（笑）
トルク感はさすがにあるしアクセルを踏み込めば直４ターボとは違った力強い加速を始める。
直６はやっぱり気持ちいいなぁーと言う想いとさっき乗ったＭ１３５の方がエンジンフィールが軽やかに思えたのは気のせいかな？！
エンジンフィールは圧倒的にＭ１３５がいい印象だった。
そればかりか乗り心地すらＭ１３５がよく感じたのはタイヤのせいだなって思っていた。ディーラーの兄さんに誘導されるまま、車を走らせて前方が開くとアクセルを踏み込む。
なんだか軽快感は４２８の方があるようなエンジンフィールに思えた。
ただ、買うなら直６だよな！と思ったのも事実だ。
エキゾーストノート、エンジンのメカ音を聞いてると直４モデルより色濃くＢＭＷを感じるし尚且つ好みだからだ。 でも、高速道路はあまり走らず街乗りが大半でそれほど直６に思い入れがなければ直４モデルの４２８で十分なパワーだしフットワークも車重が軽い分いい感じに思えた。
しかし、４シリーズと言うのにそれほどの高級感をインテリア、乗り味から感じず。迫力、快走感もＭ１３５より劣って感じてしまうとこが少し残念。
Ｆ系のモデルになってインテリアにセグメント毎の差分を感じれないのもちょっと悲しいよね。
ダコタレザーもオプションだし乗り出し８００諭吉を超えてもメルセデスやＡｕｄｉに比べると辛いもんがある。ますますメルセデスに水を開けられそうな気がした。
敢えてＢＭＷとするなら直６に乗る。そんな想いが強くなる。
エンジン：★★★半☆ 存在感のある直６、吹け上がりがＭ１３５比で悪く感じるのは気のせいか・・・
インテリア：★★★☆☆ 車内空間があるせいか質感が低いのを余計に感じた。
乗り味：★★★☆☆ 乗り心地、４２８と当然ながら一緒。Ｍ１３５が際立ってよく感じた。
エクステリア：★★★☆☆ 車から降りて低い位置からにらみつける様なヘッドライトがグリルにくっ付いてるのを見て４シリーズはどうも生理的に好きになれないのを実感した。
おさらいです。
BMW435iクーペ Mスポーツ
全長×全幅×全高：4670×1825×1375mm
ホイールベース：2810mm
車両重量：1620kg
エンジン：直列6筒DOHCターボ・2979cc
最高出力：306ps／5800rpm
最大トルク：400Nm／1200-5000rpm
変速機：8AT
JC08モード燃費：12.7km/L
乗車定員：4名
車両本体価格：774.0万円
４シリーズ買うなら直６の４３５と思いつつ街乗り専門なら４２８の方がいいかも？！なんて感じた。ま、今日はＭ１３５がええ感じやったなーっていうインパクトが有り過ぎたせいで４３５が希薄になっちゃったかな？？
４シリーズ買うなら６４０の程度のいい中古が同価格帯で買えるからガレージ環境が許せばそっちするかな・・・
結論、競合各社の４気筒モデルも魅力的なものが多い中で４シリーズ買うなら４３５クーペ。
直６にこそＢＭＷを選択する価値を見出せる。
現行の４気筒ターボは優秀ではあるけどこと４シリーズ、プレミアムクーペならなおのことだと実感した。
さて、知人はどのモデルの４シリーズを購入したのだろうか・・・ちょっと気になった。
Ｆ３２が好みのエクステリアと言う方で直６にこだわりが無ければ４２８も大アリだけどリセールは値落ちを考えると４３５の比ではないんではないだろうか？？新車価格１００諭吉の差はどうかな？微妙かも知れない。
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とは言え、前述のとおり乗り込まないと真価なんて分からないもんだけど（笑）
