体感、ポルシェワールド・９１１カレラＳ試乗

ケイマンの試乗でお世話になったディーラーから先週、イベントの案内が届いた。
正直なところこないだのドライブの疲れでゆっくりとしておうちでゴロゴロを決め込むつもりでいたので行くかどうか迷っていた。
しかし、ポルシェの試乗でしかもスポーツドライビングとか書かれてるとなんか興味が沸いて来る。しかも、封書には担当者のＫさんらしい直筆でケイマンＧＴＳのフルスロットルブレーキ等の体験イベントがございます。と書かれていて・・・
いつぞやもお招きいただいて行けず仕舞いだった日のことが結構、気になってたり（苦笑）

ケイマン試乗の際も親切な対応で同世代、価値観が近いものを感じて商談、見積もりして、検討もさせて貰って結局、Ｍ２３５を購入したし挨拶もしておきたい気持ちが有ったので行くことにした。
敷居は高いイメージだけどＰＣの人ってどこのディーラーも対応はジェントルでフレンドリーなんですよね！どっちかって言うとＢＭＷの方がディーラーによって対応が素っ気ないと感じたりすることが多々あります。
会場は泉大津フェニックス広場で開場時刻より１時間以上遅れて行って受付を済ますと広場はそれなりにお客さんは居てたけど予想より少なかった。これは堪能できそうだ！なんて思ってたけど実際は結構、待たされる羽目になった。
受付で担当者の名前を聞かれたけど、はっきり覚えてなくって（苦笑）Ｋさんとも言えず不明のまま制動力体験コースとスラローム走行体験コースの予約を入れる。旋回走行コースは制動力体験コースかスラローム走行をした後でないと予約できないらしい。
待ち時間に他の人が走るのを見てるとそばで商談が始まった。どうやら９１１ＧＴＳらしい。やっぱりお金持ちが多いんだろうなぁーなんて場違いのサラリーマン、くるまにあの俺はボケと話を聞いてた。
１時間近くの待ち時間で写真を撮りながらポルシェ好きの友人にメールを送るためにｉPhoneでも撮影する。

いやぁ～、ＳＤカードをデジカメに入れるのを忘れてるのに気付いてなかったのでこの写真が唯一残るショットと言うのが悲しい。
会場にはゲストでレーサーの脇坂選手が来てました。長身で男前です。
彼がＧＴ３でスラロームしてるのを見ました。物凄いです。アッと言う間に終わってしまった（笑）もちろん、ＧＴ３もすごいですけどね！

カイエンでスラローム走行。
カイエンはインテリアも高級でその車体とは違ってフットワークは軽快です。さすがはポルシェだと思いました。が、正直Ｖ６ＮＡのカイエンよりこないだ試乗したＸ４の方がエンジンフィールは好きです。それとＳＵＶなのでスラローム走行っておもしろくない気がした。なんかその気にならない（苦笑）体も疲れてるせいかな？このスラローム走行はカイエンかパナメーラが選択出来たけどカイエンの方が早く順番が回って来そうな気がしての選択でした。
結論としてＳＵＶは俺的には魅力ないです

スラローム走行を終えてしばらく会場をうろうろしてレカロが協賛してたのでシートを見てたりしてるとＫさんが「matsuさん！！」
『おおぉ～～～！やっと会えたわ』ちょっと髪型を変えられていて以前お会いしたときより若く見えてｏｋな感じです。いろいろポルシェの話をしながら制動力体験試乗に同乗してくれることになってお次は９１１カレラＳです。

９１１カレラＳは左ハンドルでブラックでした。
合図とともにフルアクセル！カレラＳをフルアクセルってのは官能的です
Ｋさんがブレーキを踏んでくださいと声を掛けて
まず、じわぁと踏んでからバンと踏み込んだ。
びたーーっ！
まさにビタッと体感的には停止した感じでした。
もちろん、それなりに制動距離はあるはずですが物凄いです。
神様ブレーキの真髄見たり停止した後、思わず拍手したい気分でした。
カレラＳはＮＡとは言えパワー、トルク十分です。
それとエクステリアが美しい。
ケイマン、ボクスターは素敵ですがやはりポルシェ乗りが行き着く先には９１１がある。そんな気がしました。とりあえず２+２でリクライニング可能だし、Ｍ４もいいですが俺ならもう少しがんばって９１１カレラＳにしたい気分になります。
ポルシェは内装、ブラックがいいかなぁーと思いますね！特にダッシュボードは黒がいいですねぇ～！ スポーツカーらしいし運転に専念できそうな気がしたりしました。

９１１カレラＳ、ええなぁ～。。

９９１型になって更に美しいと感じてます。

９１１カレラＳ
新車価格：15,336,000円(税込)
全長×全幅×全高：4,500×1,810×1,295 mm
エンジン形式：MA103
総排気量：3,799 cc
最高出力：400ps(294kw)/7,400rpm
最大トルク：44.9kg/5,600rpm 

1.トルクが5600ｒｐｍでピークですから瞬間的な加速はＭ２３５が勝る気がしましたが回転が上がるにつれ高揚する感じでエキゾーストノートもＮＡならではで官能的です。
2.ＮＡ独特の乾いたエキゾーストノートと高回転フィールが素晴らしい。
3.シャシー剛性、ブレーキ性能は言うことなし。圧巻であると言える。
4.内装も材質が上質でブラック基調で実に落ち着く大人のスポーツカーを演出していて非常に良かった。
5.トラクション性能、直進性能も素晴らしいと言うしかない。
6.エクステリアは伝統を受け継ぎながらも更に洗練されていて上質。ため息が出る美しさ。

やっぱりポルシェに乗るとは９１１に乗ることだと実感してしまった。

最後の旋回走行の受付までＫさんと話ながら歩いていき、順番待ちは終了時間まで続いてるのを聞かされて断念。
立話でＫさんとポルシェ談義。ポルシェの今後の動向やＧＴＳの話。
やっぱりＧＴＳはケイマン、ボクスター共に大人気で注文がだいぶ入ってるらしい。
乗せてくれるらしいのでＧＴＳケイマン或いはボクスターを今度乗せてもらうつもりだ。
マイナーチェンジが近いのだろうけどケイマンにしろボクスターにしろＳを買うよりＧＴＳだろうなぁ～。９１１もＧＴＳが出るらしいし・・・あぁ、でもこれ以上乗るとやばいかな？？
魅力的過ぎると言うか元来、ポルシェは好きだから（笑）
結局、Ｍ２３５を購入したお断りをして、挨拶してから帰路につくことにした。
駐車場はポルシェワールドで様々なポルシェと違う車に分かれて駐車されていてスタッフの方を冷やかして立ち去る際にみなさん深々と頭を下げて見送ってくれた。
素晴らしい対応にＫさんはじめ、スタッフの方に感謝したい。

ＧＴＳ試乗が楽しみだ。
次回はＥ６３ＡＭＧ試乗記を