総合的には(´ε｀；)ｳｰﾝ…
迷うし甲乙付けがたいと言うのが正直な所だ。
しかもM4は高速道路で試乗したのに対してC63クーペは一般道だったので
正当評価ってわけに行かない気がする。
が、ファーストインプレッション、印象的にはエンジンのフィーリングは
やっぱり直6の方が好みな俺はM4に軍配を上げたい気がする
でも、購入する事になれば...
迷った挙句にC63にするんじゃないか？と思った。
やはりインテリア然り、エクステリアの好みがC63の方がM4に比べてマイナス点がない。
1.エンジン
ツインターボのV8エンジンはNAチックで好印象だった。
アクセルを踏み続けたい衝動に駆られて、踏み込んでいたら
今回、初めて同乗してくれたスタッフから抑制のお言葉を
いただきました。。。（苦笑。。ｴﾗｲｽﾝﾏﾍﾝ）
ぐぅーっとシートに背中が押し付けられてパワーを感じる。
排気音はいかにもV8の打楽器系の音がアクセルを踏み込めば車内に溢れ
高揚感が増して来る。ワイルドだ
そして、迫力のあるブリッピング音は高音でこの手の車が好きな人には笑える。
俺も笑ってました
でも、NAの
SLK55AMGに試乗した時の爽やかなエンジンフィールだなぁ～
って言う想いが無かったのはやっぱり過給機付きだからかも知れない。
排気音の聞かせ方は最近のメルセデスはホントに上手だ。
2.乗り味
Comfortモードだといたって普通で乗り心地がいい。
普段乗りで助手席の方からクレームなんて出ない乗り味だがそれも
S＋（Sport Plus）に入れると話は変わって来てインフォメーションも豊富になり
ハードな乗り味に変化するがこの車を選ぶ様なドライバーは普段からこれでもOK！
って言うハードさだろう。
エンジンにV8の4リッターが納まってるとは思えない軽やかな身のこなしには
脱帽ものでスポーツカーとして成立させている。
ドライバーズシートの高さがSLより高いので運転もしやすい。
反面、スポーツカーチックな気分に浸れるのはSLの方が上だなぁーと思った。
AMGスピードシフトMCTもクイックレスポンスで気持ち良かった。
3.インテリア
もう見慣れた感のあるメルセデスの最近のインテリアは包まれ感の中に豪華さ
質感の高さを感じさせて輸入車（ドイツ車）の中では際立って良く見せる。
見せ方と材料の選び方がうまいのか？感心させられるのだけどメーター周りは
やや好みから外れてる。なんかバーチャなメーター類は萌えないなぁ...
シートも適度に固く座り心地も良い。
C63クーペもコラム式の様なシフトレバーでそこいらも馴染めない。
ただ繰り返しになるけどインテリアは豪華だ。
スイッチ類、ダッシュボートの質感の高さは
オーナーをきっと満足させるだろう。
4.エクステリア
オーソドックスなクーペスタイルに張り出したフェンダーが素敵だ。
流れる様なサイドフォルムとリア下がりなデザインも小洒落てていい感じに
思えた。M4のフロントフェイスより好みなのだがSLの方が好きかな（笑）
最後に駐車場に戻って来て自動で車庫入れする機能をデモでやってくれた。
世の中、進んでます。があんまりそこに重点を置く気もなく
結論としてM4比較で総合的にはやや後発になるメルセデスC63クーペが良く思えた。
けど、エンジンはやっぱり直6が好きだなぁ
どうもV8は迫力はあるものの打楽器の様なメカサウンドが俺の好みでは
ないんだよね。なのでプライス的にも少しは楽なC43クーペが良く思える。
スタッフにもC43クーペを入れる様にコメントを入れておく様に頼んだ。
この価格帯になるとどうも魅力は拮抗し選択はエンジンの好みや
インテリア、エクステリアの好みに左右される要素が大きいと思う。
どうしてもBMW、メルセデス！と言ったファンでなければ
選択は相当に悩ましくなる。悩める人が羨ましいです
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おさらいです
メルセデスAMG C 63 クーペ
V型8気筒DOHC 4.0リッター直噴ツインターボ
12,460,000円
最高出力350kW（476ps）/5,500-6,250rpm
最大トルク650Nm/1,750-4,500rpm
0-100km/h加速：4.0秒
メルセデスAMG C 63 S クーペ
V型8気筒DOHC 4.0リッター直噴ツインターボ
13,580,000円
最高出力375kW（510ps）/5,500-6,250rpm
最大トルク700Nm/1,750-4,500rpm
0-100km/h加速：3.9秒
サイズ：全長×全幅×全高＝4750mm×1877mm×1402mm
トランスミッション：AMGスピードシフト7速MCT
駆動方式：FR
M4とC63クーペの購入検討で悩ましい方
C63クーペ (・∀・)ｲｲﾈ!!な感じですよ～
なんか最近、魅力的なクーペモデルが増えて嬉しいです！
国産車にももう少し頑張って欲しいかな？
