帰宅後、食事しながら天気予報をＴＶで眺めてると梅雨入りはどうやら少し先になりそうだ。少し安心（＾＾）とは言え週末の天気はイマイチっぽいのが気になるけど雨降りってこともナサゲなので何だかドライブが楽しみになる。お天道様も長居する様になったしドライブが更にしやすい気分だ。
さて、Ｆ３０の試乗をしてちょっと辛口のインプレもしたけどいい車、いいエンジンってのは納得もした。
今回はディーラーからのメールもあったけどセダンには興味ないがもしかしたら次期４シリクーペＦ３２も日本には６気筒モデルのリリースはないかも知れないと言う想いから来年発表されると予想されるＦ３２が４気筒モデルのみのラインナップだった場合を想定して事前に乗ってフィールを確かめたかった。
見慣れれば分かるけど質感云々言う前に旧モデルより目新しい室内はそれなりに魅力がある。インテリアも好みではあるけど旧モデルがやけに古臭いと感じて来ると思う。
エクステリアはこれも街にＦ３０があふれ出すと急に先代が古臭く見えてくるのは周知の事実、いつものことだ。
ボディサイズも幅は変更ないしさほどデカクは乗っても見ても感じない。まぁ、確かにスモール５よろしくで小さくはないのだけど。今回の試乗で３３５と比較するとエンジンメカ音や排気音が車内に入って来ない上に４気筒なので迫力不足、ドライバーに訴えるものが薄れてるとは感じたけど乗り味は更にスムース、更にコンフォート、燃費は更によくなってる。なので、万人に受け入れられることは言うまでもないだろう。
エンジンの官能性は間違いなく希薄になりつつあるとは思うけど確かにアクセルを踏み込み４０００、５０００、６０００回転とドンドン回して行けば、さすがはＢＭＷと唸るエンジンは低燃費も相まって素晴らしいと感じる。シャーシ剛性は先代より向上もし軽やか、エンジンも軽やか。言うことないと言えばない。
でも、俺的には３２８を選びたいのでお値段がちょっと（苦笑）
ディーラーの営業が言う様にこれからの方向性なのかもしれない。
ＢＭＷ新時代突入。確かに・・・・
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今回、ＤＣＴではなくって８速ＡＴ採用って言うのはある種、正解だったのではと思う。
恐ろしく滑らかに変則していく様は環境性能を向上させてメーカ発表の約15ｋｍ/Ｌと言う燃費で最高出力245ps/5000-6000rpm、最大トルク350Nm/1250-4800rpmって言うのは素晴らしい！思いっきり気兼ねなくアクセルを踏めそうではないか？！（捕獲に注意ですが 笑）
ツーリング、ディーゼルと出るし後はクーペとカブリオレなのだ（＾＾）
それにしてもディーゼルモデルが導入となるとＡＬＰＩＮＡ Ｄ３が高評価だったので気になる。
どんなんかなぁ～♪♪ （仁鶴調）
クーペもディーゼル採用されたら試乗してみたい。
そう言えばオプションの２０インチホイールをはめるとオフセットの関係でフェンダーにいい塩梅に納まるらしいので例のみっともない板を外せるらしい。
朗報だねッ！って２０インチとなると乗り心地とタイヤのランニングコストをどうすんじゃ～って言われそうだけど（苦笑）
新時代ＢＭＷ。
それもいいんだけどよその国で発売されてる６気筒モデルもどうにか入れて欲しい。
高いもんが売れない、３２０が主流とは理解しつつも６気筒ファンのために・・・
アクティブハイブリッドのフィール如何にもよるのだけど。。。
ＢＭＷＪさん、お願い、ダメ～（かわい子ちゃん調 爆！）
やっぱ迫力が低回転、アイドリング時で違うしやっぱいいですから直６はネ！
分かってるくせに嫌だなぁーＢＭＷＪさんたら。
