今日は猛暑日でヘロヘロになるような日だった。
事務所から外に出るとぐったりとして溶けそう暑さに参ってしまう。
webを見るといよいよ992の標準モデル「カレラ」所謂、素と「カレラカブリオレ」が発表された
記事を見てて素の発表、発売を待ちかねてる911ファンは夢が膨らんでる熱いハートがときめき始めてるんじゃないだろうか
＿/＿/＿/ドライブまにあ「花鳥風月」 ＿/＿/＿/
最高出力385PSの水平対向 3.0リッターツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションには新開発の8速PDK、911 カレラ クーペの0-100km/h加速は4.2秒、最高速は293km/h。オプションのスポーツクロノパッケージ装着で0-100km/h加速は0.2秒短縮するのはいつも同様
今回も素で十分なスペックだと思う。特にストリートユースなら持て余すパワーだと思うし、パワーやトルクは慣れてしまうと刺激は薄れてしまうので装備やフィールに拘りたいところだと俺なんか思う。
素の写真を見るとアメ鍛みたいなホイールもカッコ良い。
タイヤの方は前輪には19インチ235/40ZR、後輪には20インチ295/35ZRのミックスタイヤを採⽤しており、素だとSと違って⿊くペイントされた4ピストンモノブロックキャリパーと直径330mmのブレーキディスクが装着となり、キャリパーの色がどうもなぁ～って方も多いと思うがそこはやむなしだろうか
俺的には先日、
ブログで取り上げた様に増車できるなら...
992カブリオレが欲しいところだ
やっぱりオープンエアは素敵な空間と時間をドライバーに与えてくれると思うから
どんだけ安くなるのかな？って気になる価格だが、こちらの
記事によると...
ドイツでの価格は911カレラクーペが10万4655ユーロ（約1266万円）、911カレラカブリオレが11万8935ユーロ（約1439万円）、日本での販売価格は未定らしいが日本仕様だと上乗せされるだろうからちょい高くなるとするとオプション込みで素は1600から1700万円くらいは要るのかなぁ～なんて思うと手が出にくい価格には違いない。
こないだPCにワイパー不動の調査確認で寄った際に担当のKさんに992の販売状況を尋ねるとまずまず好調らしい。
「素を待ってるお客さんが多いですから、素が出ますと更に売れると思います。」なんて話だったので
まさに！！『儲かりまっか！？』「ボチボチでございます！！」なんて感じなんだろうなぁ～
買う人は必ず新型が出れば買うって言うポルシェファンも多いだろうから担当のＫさんの販売成績がまた上がりそうである。
いいなぁ～♪
大いなる愛、911.
カレラ、カレラカブリオレ
素敵だ
気分は
BIG LOVE
たまらん!!
