GT-Rは日本の車好きには特別なブランドです。
このエンブレムに憧れた世代はＲの文字に心が躍る人も多いはずです！（＾＾）
今や車はエコ、環境への配慮が重要だし車に対して拘りやステータス、趣味を求める人は少なくなって来て生活での順位付けで車が上位である人は若い世代ほど少ないのではと思います。
経済的に余裕のある方ならGT-Rを買って味見するのもありですがサラリーマンで限られた駐車環境ではおいそれとは購入に踏み切れない車です。何せデカイし（＾＾；
若い世代も大きい車が好きな人は多いですがこういうスポーツモデルのデカイのが好きな方ってのはあまり居てないでしょう？！
買ったはいいけどバックするのも取りまわしも大変でアクセルは踏みたくても市街地では信号がいっぱいのストップ＆ゴーの繰り返しってのが落ちで高速乗ってぶっ飛ばしたら捕まったみたいな・・・
話がネガになってしまいましたがそれほどに持て余すサイズとパワー（＾＾）
【 GT-R ピュアエディション 】
全長×全幅×全高：4670mm×1895mm×1370mm ホイールベース：2780mm
車両重量：1730kg 駆動方式：AWD エンジン：3.8リッターV型6気筒DOHCターボ
最高出力：390kW（530ps）/6400rpm 最大トルク：612Nm（62.5kg-m）/3200-6000rpm
トランスミッション：6速DCT 車両本体価格：869万4000円
このスペックにこのプライスはポルシェ、ＢＭＷ Ｍモデルとの比較でも相当に破格なお値段ですから速さ、スペックに注目されてスピード追求型の方には外車買うくらいなら国産スーパーカーを買いたい！って言う人や昔ながらのＧＴ-Rに憧れを持った方には魅力的な車に違いありません。
俺自身もサイズがもう少し・・・
カレラくらいのサイズなら！なんて思ったりしますが今乗ってる335クーペでもワインディングでアクセル全開って相当なスピードですからＧＴ-Rなら１回ガツンと踏んだら相当な距離を惰性で駆けぬけてしまいそうです（苦笑）
使い切れなさ過ぎのパワーとデカイボディがねぇ。
しかも、維持費も掛りそうだし・・・乗り手と乗るロケーションが限られた車ってな気がします。腕が有って、財力があってサーキットを走らせたらそれこそ最高の車なのでしょうけど日本のドライブスポットに気軽にドライブってのはキツイ車。
しかし、速さへの憧れ圧倒するオーラは凄いし魅力はあります（笑）
ポルシェキラー！GT-Rもとうとう感性の域に達したと水野さんがおっしゃるのですから俄然、興味が湧いて来るのも事実です。ただ速いだけではなく温もりやまさにドライビングプレジャーを具現化したなら世界に誇れる車には違いないでしょう！！
世界的に評価の高い車になったＧＴ-R。今尚、進化し続ける車、素敵ですよね（＾＾）
ＭＹ１１評価が高いですねぇ～。。
ホント？（笑）
ＮＩＳＳＡＮのドイツ法人が911オーナーをターゲットにおもろいキャンペーンをやったそうです。
日産GT-Rのリアスタイルが映った大型デカールを貼り付けるって奴ですがそれはまさに
自信の表れではないかと感じます。
それでも、サイズやエクステリアの好み的には俺はカレラＮＡモデルを買える環境なら選択しそうなのですがきっといい車になってきたのでしょうネ（＾＾）
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このパフォーマンスを手に入れたいけど高くって・・・と
お嘆きの貴兄に提案として中古車でも十分有りでしょうと思います。
人気車種の割には玉数も多く、走行距離も少ないのが多いですからそれこそ
ディーラーの扱うＧＴ-RならＯＫな感じではないでしょうか？！
出来れば例のアドバンスキットを導入すればパワーとハンドリングを楽しめそうじゃありませんか（＾＾）
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_gtr2/777/2/
こう言うＧＴ-Rと言うブランドを育て、大切にしていく姿勢はNISSANやるじゃないか！って感じです。
http://www.carview.co.jp/magazine/blog/entry/64/
無駄に弄り費用を掛けてるよりこう言うパフォーマンスカーにノーマルで乗るって言うのがくるまにあかなぁ～（＾＾）
その方がHAPPY♪かと・・・
俺も車庫入れの際にホイルをガリガリしてもＧＴ-Rを！なんて決断したらアドバンスキットを付けて購入してみたいですね！
正直、やっぱカレラかＭ３に行きそうではありますがサラリーマンには中古ＧＴ-Rにアドバンスキットで末永くGT-Rライフは大有りな選択でしょう（＾-－）ネ！
