EVでもZoom-Zoom！？

2019
0905

2 CM

目が覚めたらまた爺さんになった気分の今日

タイカンの発表動画を観ててつくづく年取って来たなぁ～

と言う思いと子供の頃、夢中で見てた鉄腕アトムとかスーパージェッターみたいな時代までもしかして生きてるのか？俺

そんな気がしたりもしつつ、やっぱりEV化に各社真剣に取り組んでたのね～

見たいな驚きを感じた。

それは・・・

＿/＿/＿/ドライブまにあ「花鳥風月」＿/＿/＿/

コンパクトカー、SUVでセンスの良さと化石エネルギーのエンジンへの取り組みが光るマツダまでEV市場に本格参入

するなんて少しびっくりした。

当然と言えば当然なのだけど記事を読むとロータリーエンジンを使ったレンジエクステンダー、PHEVの計画もあるようなので楽しみな話題ではある。
でも、ガソリンエンジンの改良を続けて頑張って欲しい気持ち、期待もマツダには有ったりするのだ

モーター、インバーター、DCDCコンバーターなどを一体化することで小型化に成功しバッテリーパックと車体を強固に結合して車体剛性を向上なんて言うのを読んでるとさすがにオタクっぽくﾍﾝﾀｲﾁｯｸな熱意を感じる（笑）

安価なEVカーを造るのは、造れるのはやっぱ
モノ作りニッポン。
頑張って欲しいところだ。

ＣＸ-３０ねぇ～

イイかもネ

[7回]

2 Responses

1.シュンさんへ

matsuさん
(2019/09/08 09:36)
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拍手と拍手のコメントありがとうございます。

この週末は暑さがぶり返した感じです。
車の方はミニバン、軽自動車、SUVの三つ巴に見えますね！
マツダのSUVはよく見掛けますから人気なのでしょう

ドライブスポットではロードスターが多いですが今や勢いはまだまだSUVに有るのかなぁ～って思ってます。
なのでコンパクトでスタイリッシュなSUVは人気になり、売れるんちゃいますか？！
マツダの車は出来が良いし評論家の評価も高いですがプレミアム志向となると高額な方に振れて行きますからねぇ。。。
でも、利益率高い方に振った方がいいのかも知れません。
数はトヨタが居てるので販売台数を稼ぐより利益率を上げる方向が賢明なのではと考えたり

2.無題

名無しの権兵衛さんさん
(2019/09/08 14:13)
[Edit]

返信ありがとうございます、一昔前のセダンが今のSUVって感じでしょうかね。次期アテンザが直6、FRとなると国内の市場では??　な感じになりそうかもです。バブル期にもユーノスブランド立ち上げて、プレミアム路線狙った過去が…　ええクルマ作ったら売れる、そんな簡単な市場やおまへんなこの国は。

Re:無題

matsu
(2019/09/08 16:30)

シュンさん、コメントありがとうございます。
もうセダンの時代ちゃうかなぁ～と思いますね。
ユーティリティも利便性ないし、家族で乗る車って言うとミニバン、SUVが現代の車事情を表してる気がします。一人で乗る趣味の車、駆けぬける歓び、カッコを優先するならクーペでいいです。ただ、くるまにあはセダンの走りの楽しい車、或いはホットハッチを求めるんちゃいますか？でも、流れと言うのか勢いが圧倒してるのがSUVですねぇ。直６セダンはかなり食指が動く人多いと思いますよ！未だに古いセダン、プログレやチェイサー等々が走ってますがいずれも直６ですからね！新しいスカイラインがもし直６エンジンならもっと話題、人気になった気がしてます。自動運転とか話題になるようではスカイラインも昔と違った人気セダンになるやもです。
ええ車が売れるくらいなら軽自動車、ミニバンと言うガラパゴスな日本は生まれてないんでしょう（笑）現代人は利便性と価格が重要です。
格差社会を街を走る車見てて感じます。
マツダやユーノスの失敗を教訓にしてこれからは走りとルックスを欧州の車に負けない様な車造りするんちゃいますかね？で、売れるかが・・・・

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