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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

今度は4ドアスポーツカー時代か！？


なんかwebのclicccar.comさんの記事を眺めてるとM2コンペティションの話題とは真逆かも知れないけど、今度は4ドアスポーツカーの争いが熾烈になり、各社こぞって新しいモデルを投入するのかも知れないなんて思った。
俺の車は911。
典型的、古典的なクーペスタイルは流線形で美しいと思ってる。
クーペって言うと俺ら世代の方々はドアは2枚と相場が決まってるんだけど、4ドアクーペなる言葉が生まれた様に利便性を考慮して普段使いも考えると4枚ドアは便利だから4ドアクーペが人気になるのも分かる。
そこから更にハイパワー化に進んで新しいモデルを投入し富裕層の購買意欲をそそる戦略なのか？そんな風に思えて来た。


それにしても最近のダイムラー、メルセデスベンツの勢いを感じるモデル。
AMG GT 4ドアクーペだ。

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＿/＿/＿/ Porsche 911 991.1 Carrera ＿/＿/＿/

ライバルは我がＰ様、パナメーラだろうけど
オーソドックスなエクステリアと厳つい車を造るとうまいメルセデス。

かなり魅力的なのだろうか？？


記事を読んでるとかなり楽しめそうなモデルでクーペ、ロードスタータイプのAMG GTとはひと味違った造りになってる様なので、4枚ドアのかっこいいハイスペックな車を所望される方には魅力的な車じゃないかなぁemoji


このＧＴ4ドアクーペにも現在の拡大戦略を適用して６３、５３、４３モデルが出るようでご予算に応じて買って下さい！ってとこなんだろう。
トップモデルの６３まではいいやって言う人も予算だけでなく好みのフィールをどうぞ！って感じでV8ツインターボ、3リッター直６ターボには48ボルトの電装システムを標準装備し、一時的に22psと250Nmを発生しエンジンを後押しする「EQブースト」と呼ばれる技術を搭載。電動のコンプレッサーによって補強されたターボチャージャーは、ターボラグも低減。トランスミッションもGT 53と共通のトルクコンバーター式9速オートマチック「AMGスピードシフト TCT 9G」。4輪駆動システムは常時後輪を駆動し、状況に応じて前輪にトルクを配分される。
と凄い技術力がドイツ車ってのは高いだけはありますなぁ～！と感心してしまう。




リアビュー、フロントビューと今時のメルセデスな佇まいで一目でベンツさんってわかるのはくるまにあだけではないように思う。


Mモデル同様にAMGはくるまにあの憧れ。
優秀、俊敏なMモデル、狂暴で野獣の様なAMGって印象を持って居たけど最近はどちらも優秀で俊敏で狂暴で素敵（笑）。
そんな気がするが時代はエコに向かってるのかハイスペックに向かってるのか？？
ちょっとちんぷんかんぷんな気分にもなるが商売が成り立ち、マーケット規模に魅力と将来性を感じたらイケイケ、ドンドンな車メーカーだ。


おっさん4ドアセダンでは確かにないね！かっこええわemoji

BMWはディーゼルのリコール問題がかなり重いから経営的にどうなんだろう？
弾みを付けるチャンスを逸しなければいいが・・・
勢いが増すメルセデスベンツ。
ＶＷ、BMWに負けじと拡大路線が続くが暫く勢いは止まりそうにない気がした。


(´ε｀；)ｳｰﾝ…63
　　　　

　　　　
(-ω-;)ｳｰﾝ　53

　　　　

(゜.゜)ﾝ　43

　　　　

まぁ、、、どれでも凄そうで豪華な感じです。

　　　　

でも、、、

俺はクーペは2枚ドアって言う化石のくるまにあ
クーペまにあなわけですがemoji

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