忍者ブログ

ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

Porsche 911 Carrera Cabriolet に試乗

こないだのPCのイベントで乗った911 Carrera Cabriolet の試乗記を書くの忘れてた。
さっきのオープンカーのブログを書いてて思い出したemoji

なんちゅうか...本中か....　ｵﾎﾝemoji

優雅でしたemoji



にほんブログ村 車ブログへ
にほんブログ村
＿/＿/＿/＿/＿/＿/BMW M235i ＿/＿/＿/＿/＿/＿/
試乗は泉大津フェニックス内のクローズド環境でアクセル踏みまくっていい試乗だったのですが普通に走ってなくって踏みまくり、スラローム、コースを旋回ってことでゆっくり噛み締める様に味わえてないのがちょっと残念でした。。emoji

と言うことでバクぅとしたインプレになりますが...

1.エンジンフィール
素のカレラだったのとスポーツエギゾーストが付いて無かったので排気音に迫力がイマイチだったのですがカレラSで感じた過給音は聞こえず、素の方はNAっぽさを感じた。が、やはりカレラSのパワーが凄かったので格差を感じたりもした。

2.インテリア
オプションがあんまり付いてなかったけど、豪華な気分にさせてくれるインテリアで気持ちが安らぐ思いがする。雰囲気を楽しめる。

3.乗り味
いいです。剛性感はこれがオープンカーなのかってくらいスラローム走行でも感じた。
シャーシがしっかりしてて、スラロームの横移動にも微動だにしない。一方、ひらひら感はやはりケイマンやボクスターの方がある気がして日本のせせこましい峠道を走るにはちょっと窮屈と言う心配もあったりするどっしりとした乗り味だった。

総評：(・∀・)ｲｲﾈ!!
優雅で気分のいいオープンカーだった。そして、クローズドでもクーペ同様に美しいラインを見せてくれて眺めてヨシ、乗ってヨシだった。
とは言え、峠道に行くと車格のせいも有ってかケイマンやボクスターの方がいいかもなぁと思ったのが意外だった？。emoji
やっぱ買う事ができるのならカレラＳがいいかなemojiスポエグも付けたい。
あぁ、キリがないオプション。。

王道はもちろんクーペタイプではあるけど、気持ち豊かにさせてくれる。そんなカブリオレはポルシェの魅力を光らせてる気がする。



ホントに浮世離れしたひととき、そんな試乗だった。
この車はオープンで乗らないと...
俺の前の人、クローズドで試乗しててもったいないと思ってたら、俺の試乗の時は同乗してくれたスタッフが「開けますか？」っていきなり聞いて来たのには思わず笑った。


ポルシェ。
お金持ちじゃないと確かに近づき過ぎると危険かもemoji
蜘蛛の糸とPCの意図が絡み付くようなイベントはさすがにただでは乗せまへんでぇ～emojiみたいな囲い込まれて卍固めさせられそうな....

そんな魅力を秘めてるイベント、試乗だった『まる』emoji

いいなぁ～emoji

買って維持できる人はおさらいです。

PDK最高出力(EEC)309 kW (420 PS) / 6,500 rpm
0 - 100 km/h 加速4.3 秒(4.1 秒 SPORT PLUS)
最高速度304 km/h車両本体価格（消費税込）18,130,000 円

拍手[9回]

PR