吉田さん、書いちゃっていいの？
なんて心配したり（笑）
足回り強靭、性能はサーキット念頭
M4よりももしかしたらサーキット重視の仕上げ（と感じる 笑）
けど、この車を心底楽しいと言える人は
図抜けたドライビングスキルがある人で
そうじゃないと楽しいって言うより...
性能の高さに悦に入ってる心理を取り違えてるんじゃないの？
って思えてしまう。
この車を振り回せるくらいドライビングスキルが高けりゃ
いい話なんだけどネ（苦笑）
何か最近の自動車評論家の記事もまんざら提灯ばっかりじゃない
なんて思えたので深夜のブログに記しておくことにした
ネガな話になったけど車が高性能なのはM2が断然だ！
が、車の性能に頼って走る、曲がるよりスピード感、怖さを感じながら
ワインディングロードをケツを滑らせながら走ってる方が・・
楽しいじゃないか？って思った。
そこらへんはＲ３５のＧＴＲが車として完成度が高いのに
ちょっと人気がイマイチなのは国産だからと言う訳だけではないだろう。
相通じる感覚みたいな気がしてならなかった。
性能良すぎると楽しいって言う感覚より車の性能にお世話になってます。
みたいな感じに俺みたいな下手っぴなドライバーは思えて来るんだよね
吉田さんの場合は上手いから車の性能がいいのが邪魔に感じてしまうのかな？
とも思えてちょっと俺とは違うかも知れないけど（苦笑）
M2ってかなり車好き、ＢＭＷ好き、Ｍファンから羨望、興味と
期待がある車だから余計、語りたくなってしまうのかも？
でも、ホント凄い車ですからネ
俺はただの貧乏なくるまにあ
正直な
これからも...（笑） 